Sulla A9, l'autostrada del Phyrn, che collega Sattledt al valico di frontiera di Spielfeld, 35 dei 206 chilometri vengono percorsi attraverso 16 tunnel. Il più lungo, il tunnel di Plabutsch, si estende per 10 km ed è la galleria a doppia carreggiata più lunga d'Europa. Attraversa il versante occidentale di Graz e sbocca nei collegamenti dei Balcani con la Mitteleuropea. Il tunnel fu inaugurato nel 1987 e originariamente aveva una sola carreggiata. Nel luglio del 1999 fu cominciata la costruzione della seconda carreggiata. Il 17 dicembre 2004 nel tunnel di Plabutsch il traffico funzionava a pieno ritmo. In questo impianto moderno è stato necessario un elevato dispendio tecnico per ottenere il massimo standard di sicurezza nella costruzione sotterranea. Per la prima volta, è stato impiegato in una galleria un sistema di riconoscimento gas di combustione per la prevenzione degli incendi. Sono stati sviluppati addirittura moto-estintori per interventi di emergenza in caso di code.

Anche i requisiti per le tecnologie elettriche e di sicurezza erano altissimi. L'esecuzione del sistema di gestione centrale e degli impianti di comando è stata effettuata grazie alle soluzioni RWE. I componenti elettrotecnici degli impianti di comando sono stati forniti da Schrack Energietechnik. La realizzazione della maggior parte dei componenti e dei sistemi è stata invece affidata a Wöhner Ges. mbH.

Per Wöhner, leader delle innovazioni nella tecnica dei sistemi a barre, sono stati fondamentali temi quali sicurezza, qualità, efficienza e flessibilità.

Johannes Götz, responsabile delle aree commerciali di produzione e montaggio presso RWE, in merito alla collaborazione con Wöhner ha riferito quanto segue: "Abbiamo deciso di servirci dei prodotti di Wöhner, per via degli altissimi requisiti di qualità e sicurezza. Oltre alla vasta gamma di prodotti, ci hanno convinto il supporto e la consulenza dimostrati nella fase preliminare della progettazione".